| Nguyên lý hoạt động | Dùng hệ thống phanh thủy lực để giữ cả 4 bánh đứng yên khi dừng. | Kích hoạt phanh cơ khí (hoặc điện tử) để giữ bánh sau cố định. | Khóa trục đầu ra của hộp số bằng cơ cấu cơ khí. |
| Vị trí tác động | Cả 4 bánh (qua hệ thống phanh thủy lực, thường kết hợp ABS/ESP). | Bánh sau (qua phanh tang trống hoặc phanh đĩa). | Trục truyền động, không tác động trực tiếp lên bánh xe. |
| Khi nào kích hoạt | Khi dừng tạm thời (đèn đỏ, kẹt xe, dừng trên dốc ngắn). | Khi đỗ xe hoặc muốn giữ xe cố định trong thời gian dài. | Khi đỗ xe lâu, thường kết hợp với phanh tay để an toàn hơn. |
| Cách kích hoạt | Kích hoạt tự động hoặc qua nút bấm (nhấn phanh trước). | Phanh cơ: Kéo cần. Phanh điện tử: Nhấn nút hoặc tự động kích hoạt. | Chuyển cần số về vị trí “P”. |
| Tự động nhả | Có, tự động nhả khi nhấn ga. | Không (trừ khi kết hợp tính năng Auto Hold với EPB). | Không, cần phải chuyển số về D hoặc R để nhả. |
| Dùng khi xe đang di chuyển | Không hoạt động khi xe đang chạy. | Không dùng được khi xe di chuyển. | Không thể kích hoạt khi xe di chuyển. |
| Thời gian sử dụng | Tạm thời, chỉ vài phút. | Lâu dài, khi đỗ xe. | Lâu dài, khi đỗ xe. |
| Mức độ giữ xe | Giữ xe đứng yên hoàn toàn, không trượt. | Giữ xe đứng yên tốt (dựa vào phanh cơ khí). | Khóa trục hộp số, có thể có độ rơ nhỏ khi xe bị tác động mạnh. |
| Ứng dụng thực tế | Hỗ trợ lái xe thoải mái hơn khi dừng tạm thời. | Giữ an toàn khi đỗ xe (trên dốc hoặc nơi bằng phẳng). | Cố định xe khi đỗ, dùng như cơ chế dự phòng khi không dùng phanh tay. |
| Rủi ro nếu dùng sai | Dùng lâu có thể gây hao mòn hệ thống phanh thủy lực. | Nếu không dùng trên dốc, xe có thể trôi. | Nếu dùng mà không kết hợp phanh tay, xe có thể bị tổn hại hộp số nếu bị va chạm. |